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中国歼-8Ⅱ系列战机有哪些重要的型号?

发布时间:2019-08-09 17:24 来源:未知 编辑:admin

  近年沈阳飞机公司为了更有效的发掘歼-8Ⅱ的潜力,打开外销渠道,独自出资研制了歼-8ⅡM。对比原型,歼-8ⅡM的技术水平有了大幅度的飞跃,其突出的标志是:先进的火力控制系统:歼-8ⅡM使用了俄罗斯ZHUK(即“甲虫”)火控雷达,还采用了GPS导航系统、新型任务计算机、雷达告警装置等。

  据称ZHUK雷达的搜索距离为80千米,跟踪距离50千米,具有多种工作模式和下视能力,可同时跟踪10个目标,攻击其中2个目标。火控系统采用1553B总线连接。该机可使用俄罗斯R-27半主动雷达制导导弹,这是公开展示的第一种具有中距作战能力的歼-8Ⅱ系列歼击机。

  到了2004年珠海航展,沈飞表示歼-8ⅡM已经改装国产某型号脉冲多普勒火控雷达,可使用SD10等国产武器。该新型国产雷达比起以往的国产雷达,性能有大幅提高:对RCS为3平方米的目标,上视大于75千米,下视大于45千米。

  下视能力和对地能力比台湾IDF的APG-67F“金龙”要强,海I方式大于100千米,海II大于80千米,而且该雷达能同时探测跟踪10个目标。目前两台歼-8ⅡM采用两台涡喷-13B发动机,加力推力7007千克,使全机推重比达到0.981。

  从现有公开资料来看,歼-8Ⅲ即以往传说中的歼-8C,最初计划是通过大幅的改进,装备部队使用,从而显著提高战斗力。这里还应指出,后来部队中线C,已经不再是这里所说的歼-8Ⅲ了。

  歼-8D是99年阅兵的重头戏之一。D型机是歼-8Ⅱ系列的空中加油型,加装固定空中加油管。首次公开亮相是在建国50周年阅兵上,当时两架D型机跟随在轰油-6型加油机后方越过广场上空。在今年的国庆阅兵中加受油机编队格外引人注目,其中的受油机就是刚刚为人所知的歼-8D。歼-8D飞机是在歼-8Ⅱ基础上进行改进设计的一种具有空中受油功能的高空高速歼击机。

  该型机的机载设备有了一定的改进:加装了563B惯导,JD-3II塔康,改善了导航性能;换装J8IIHK-13E平显,并与惯导、塔康、定向仪等交联,实现了综合显示;加装了RKL800A组合电子对抗系统;换装了YX5飞行员供氧系统;换装了HTY-4A救生系统,可实现零高度,0-1100千米/小时速度的安全救生。但是,最为关键的超视距空战能力,仍没有本质的改善,很多方面也不如原本的歼-8Ⅲ。歼-8D可通过空中加油增加航程和续航时间,可执行远距离或留空时间长的作战任务。

  长21.59米;高5.41米;翼展9.344米;机翼面积42.2平方米;空重9820千克;正常起飞重量14300千克;最大起飞重量17800千克;速度2860千米/小时;航程2200千米;作战半径800千米;起飞距离670米;着陆距离1000米;实用升限20000米。

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