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航线一般是我们看不见的那飞行员怎么来判断航线飞行的?

发布时间:2019-09-10 13:31 来源:未知 编辑:admin

  导航台可以利用无线电波的传播特性可测定飞行的导航参量(方位、距离和速度),算出与规定航线的偏差,由驾驶员或自动驾驶仪操纵飞行器消除偏差以保持正确航线。飞行导航系统的种类甚多。导航台安装的是无线电导航系统中的地面部分,它与飞机的导航设备共同组成导航系列。

  国际航线:指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线。在国际航线上进行的运输是国际运输,一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输。地区航线:指在一国之内,各地区与有特殊地位地区之间的航线,如我国内地与港、澳、台地区的航线。

  国内航线:是在一个国家内部的航线,又可以分为干线、支线和地方航线三大类。

  在地面机场有导航台,它的雷达设备会发射无线信号,飞机利用自身的导航装置根据从不同位置接收的信号,通过电脑计算位置,从而知道其自身的坐标。然后飞机会不停调整方向,因为在高空的气流不是规则的和飞行方向一致,和飞行方向有一定夹角的气流会把飞机吹离预定的航线,为了让飞机飞到目的地,就要在飞行过程中不停的修正方向,以确保飞机始终朝着目的地飞行,最后顺利的到达目的地。现在的飞机都更先进了,都是使用卫星自动导航系统的,飞行员现在一般只管起飞降落或是应对紧急的突发情况,其它在空中的时间都是飞机自动驾驶。

  获赞数:134970获取软件设计师高级职称 万达金融最佳创新奖向TA提问展开全部首先,飞行员会把出发机场和到达机场以及途中要经过的导航点输入到飞机的电脑中。当飞机升空后,导航点和飞机之间会不断的交换数据,从而引导飞机的自动飞行系统控制飞机往下一个导航点飞行。也就是说,飞机在空中的线路是由地面导航台控制的。当飞机经过某些受限制空域时,导航服务商会向飞行员发送按照国际民航组织统一规定的“航行通告”,而飞行员会根据导航服务商提供的这些信息来决定其飞行航路。一般某国政府划设的禁飞区都会在世界范围内公布,航空公司都会清楚禁飞区的位置,不会进入禁飞区。对于限制飞入特定高度的限飞区,虽然不禁止民用航空器飞入,但航空公司会进行安全风险评估,一般不会飞入。

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