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民航客机空中航路是怎样规划的

发布时间:2019-08-06 09:28 来源:未知 编辑:admin

  但一些大城市往往是多条航路的汇集点,各个方向都有进出的飞机。因此大城市上空都有多条航路,这也叫空中走廊。各个走廊口都有专门的导航台负责导引飞机的进出。

  在机场上空,有时同时有几架飞机到达,但不能一块着陆,还要划出专门的空域作为等待空域,待降机要做盘旋留空排号等待。

  在航路上,为了避免和其他的飞机发生碰撞,每架飞机必须按为自己制定的高度层飞行。我国规定:自西向东飞行的飞机,高度由900-5700米。每600米为一个高度层;6600米以上,每隔1200米为一个高度层。

  自东向西飞行的飞机,高度由600-6000米,每隔600米为一个高度层。6000米以上,每1200米为一个高度层。

  同向两机在同高度飞行,前后间隔不得小于10千米,在航路终端区,可以缩短,但也不得小于8千米。

  这就是空中航道的确立方式。至于飞机是如何按着航道到达目的地的,则有赖于空中交通管制体系的保障了。这就是另外一个话题了。

  经过航点,取最短的距离(经济)航线基本形成,基本上是这样,飞行过程中因特殊原因可以短暂偏离航线(如天气原因)。到了近场的时候就不用航线了

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