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国内油价和国际接轨是谁说的?

发布时间:2019-08-02 19:13 来源:未知 编辑:admin

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  展开全部多家国内航空公司自8月2日起上调800公里以上航线燃油附加费,由调整前的每位旅客140元调整为150元。相比之下,8月1日起,部分航空公司的国际航线燃油附加费却在下调。

  目前,国内航空煤油价格已经实现与国际油价联动,但同样是在国际原油价格下滑的背景下,燃油附加费为何“外降内升”?油价与国际接轨为何没有落实在燃油附加费上?

  8月2日航空公司上调国内航线燃油附加费,已经是今年以来第四次了,800公里以上航线燃油附加费已从今年年初的70元涨到了150元,800公里以下航线元,均达到历史最高水平。

  相比之下,8月1日起,国际航线燃油附加费却在下调。记者从携程旅行网采访了解到,深圳航空、港龙航空、国泰航空以及韩亚航空发出通知,于8月1日(出票日期)起下调国际航线燃油附加费。

  根据发改委7月出台的航油市场化定价机制,8月起航油出厂价由新加坡航油进口到岸完税价和贴水两部分构成,且不超过新加坡市场进口到岸完税价。

  而最近一个月期间,新加坡航油价格的确呈震荡上升趋势,7月平均价格为129美元/桶,相当于国内航油完税价约8000元/吨,国内航油价格提升确有依据。

  中国民航管理干部学院副教授邹建军说,国内航油采购价格仍然高于国外。从国航的运营数据来看,6月份航油采购均价为7654元/吨,其中国外航油采购均价为人民币6914元/吨,而国内航班航油采购均价为8090元/吨,且今年以来一直呈上升趋势。

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